Plataformas para ADU y ampliaciones en Los Ángeles

Cómo meter una máquina al patio trasero

La mayoría de las plataformas para ADU en Los Ángeles quedan detrás de una casa existente, y la única entrada es un pasillo lateral o una entrada de autos que se angosta al pasar el garaje. Antes que nada, medimos el punto más angosto entre la casa y la cerca, anotando los medidores de gas y las unidades de aire acondicionado que haya en el camino. Esa medida decide el equipo: un minicargador de orugas o una miniexcavadora pueden trabajar por un espacio donde una retroexcavadora de tamaño normal no cabe. En partes de Venice, donde muchos lotes dan a un callejón, el portón de atrás suele ser la entrada más fácil. Si hay que quitar un tramo de cerca por unos días, o poner triplay sobre el pasto o los adoquines, eso queda en el alcance por escrito.

Ubicar la línea de drenaje antes de fijar la plataforma

Una ADU independiente normalmente conecta su línea de desagüe a la línea de drenaje (sewer lateral) de la casa principal, así que la profundidad y la dirección de ese tubo definen toda la plataforma. Si la línea está poco profunda donde se tiene que unir la nueva, puede que el piso de la ADU tenga que quedar más alto, o que la conexión tenga que tomar otra ruta. Destapamos la línea existente en el punto de conexión desde el principio, antes de fijar la altura de la plataforma, para que el plomero y el diseñador trabajen con una profundidad medida y no con una suposición. Si la conexión se convierte en un tramo nuevo de tubo a lo largo del patio, ese trabajo se describe en nuestra página de zanjas para drenaje y servicios.

Las conversiones de garaje son otra excavación

Al convertir un garaje se conservan las paredes, pero muchas veces no el piso. Muchas losas de garajes viejos tienen pendiente hacia la puerta, y el perímetro debajo de ellas puede no coincidir con lo que piden los planos nuevos. El trabajo puede incluir romper la losa, acarrear el concreto y excavar nuevas zapatas perimetrales o interiores según los planos del ingeniero; la parte de demolición se describe en demolición y acarreo. El acceso suele ser más sencillo que para una plataforma en el patio trasero, porque la puerta del garaje da directo a la entrada de autos.

La compactación que va a revisar el inspector

La plataforma se corta al nivel indicado en los planos, y la tierra suelta o removida debajo de las zapatas y la losa se retira o se vuelve a compactar según indiquen los planos o el estudio de suelos. El relleno se coloca en capas delgadas, cada una compactada antes de la siguiente, en lugar de echarlo todo hasta la altura y pasarle el rodillo una sola vez al final. Cuando los planos exigen pruebas de compactación, las hace el ingeniero de suelos o el laboratorio del propietario, y programamos el trabajo alrededor de sus visitas para que un punto que no pase se pueda corregir antes de poner las cimbras. Para zapatas más profundas bajo una unidad de dos pisos, vea excavación de cimientos y zapatas.

¿Qué define el calendario? El tamaño de la plataforma, qué tan apretado es el acceso, qué tan lejos tiene que viajar la tierra hasta los camiones y cualquier prueba que pida el ingeniero de suelos entre capas.

Preguntas frecuentes